Fast N' Loud

Plymouth PB

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Fast N' Loud
Plymouth PB

S1:F28

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Mastermind Richard begibt sich auf Einkaufstour: In Roswell ist der texanische Kfz-Profi einem vielversprechenden Ford Galaxie auf der Spur, und anschließend geht es weiter nach Los Angeles. Dort wartet ein echtes Highlight auf den Auto-Freak: ein 32er Plymouth PB. Aus dem Oldtimer ließe sich ein cooles Custom-Car konstruieren. Wenn der Preis stimmt, ist der Wagen daher schon so gut wie gekauft.

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Ford Model A

Auf nach Missouri - denn dort wartet ein supercooler Klassiker auf Richard und Aaron! Schon das legendäre Verbrecher-Duo Bonnie und Clyde hatte den Ford Model A in den 30er Jahren gefahren. Und kein anderer Oldie eignet sich so perfekt für den Umbau zum Hot Rod, wie dieses geschichtsträchtige US-Car. Fette 18 Zoll Schlappen, hydraulische Bremsen und ein leistungsstarker V8-Motor: Aaron malt sich auf der Fahrt in den Mittleren Westen bereits aus, wie er aus dem Oldtimer ein hypermodernes Monster Car macht. Wenn die Rechnung aufgeht, wird er den getunten Wagen locker für 30 Riesen verkaufen.

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Cadillac Eldorado

Wenn die Story stimmt, ist dieser Schlitten ein Vermögen wert. Die 61er Cadillac Limousine, auf die Chef-Einkäufer Richard Rawlings ein Auge geworfen hat, stammt nämlich angeblich aus dem Nachlass von John F. Kennedy. Doch die Jungs von "Gas Monkey Garage" sind natürlich keine Anfänger: Bevor sie für die Präsidenten-Limo einen Haufen Dollars auf den Tisch blättern, überprüfen sie erst einmal die Herkunft des Autos. Während Richard via Fahrgestellnummer die Vorbesitzer des Wagens checkt, kümmert sich sein Partner Aaron in der Werkstatt um einem 73er Cadillac Eldorado.

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Ford Mainline

Profi-Mechaniker Aaron legt in seiner "Gas Monkey Garage" Nachschichten ein, denn die nächste Auktion findet in Kürze statt. Und bis dahin muss der 52er Ford Mainline unbedingt rechtzeitig fertig werden: Gelbe Lexan-Scheiben im 60er Jahre-Stil, Drag-Felgen und einen nagelneuer Motor - Aaron hat mit dem Oldtimer einiges vor! Rund 15.000 Dollar hat er für die Reparaturen in seiner Werkstatt einkalkuliert. Ein stattliches Sümmchen, doch diese Investition holen er und sein Partner Richard locker wieder rein. Beim Weiterverkauf können sie mindestens zehn Riesen draufschlagen

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Ford Galaxie

Selbst Experten greifen mal daneben. 7000 US-Dollar haben Richard und Aaron für ihren jüngsten Neuerwerb bezahlt, und die meisten Ersatzteile sind auch schon bestellt. Schalensitze, 17-Zoll-Felgen, Stoßdämpfer - die Jungs wollten den Ford Galaxie, Baujahr 1964, ordentlich aufmotzen, bevor sie ihn weiterverkaufen. Doch in der Werkstatt erleben die Auto-Profis eine böse Überraschung: Der Oldie hat üble Lackschäden und auch der Motor macht Probleme. Bis zur nächsten Auktion wird der Schlitten garantiert nicht fertig.

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Lincoln Continental Mark III

5000 Euro haben Richard und Aaron für ihren Lincoln Continental Mark III auf den Tisch geblättert. Ein guter Preis, denn für ein Modell aus den 70ern ist der Wagen noch prima in Schuss. Motor und Getriebe werden den Jungs in der Werkstatt garantiert keine Probleme bereiten. Optisch sieht die Sache leider anders aus: Mit seinem Rolls Royce-Kühlergrill kommt der Straßenkreutzer ziemlich bieder daher. Doch das lässt sich ändern - zum Beispiel mit fetten 22-Zoll-Felgen und einem tiefer gelegten Fahrwerk. So wird aus dem Rentner-Auto ein schnittiger Cruiser.

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Ford F-1

Man nehme einen Ford F 100 Pickup, den Motor aus einem Lincoln Mark VIII, die Aufhängung eines Crown Victoria und fertig ist der Monster-Truck! Zumindest auf dem Papier, denn in der Praxis ist es äußerst kompliziert, Einzelteile aus drei verschiedenen Auto-Modellen zu kombinieren. Mechanik-Profi Aaron kommt deshalb bei seinem jüngsten Projekt in der "Gas Monkey Garage" mächtig ins Schwitzen. Ganz so kompliziert hatte er sich die Sache nicht vorgestellt. Doch jetzt gibt es kein Zurück mehr, denn die Jungs haben in ihren Frankenstein-Ford schon zu viel Geld investiert.

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Chevrolet Fleetmaster

Der Chevrolet Fleetmaster ist eine imposante Luxus-Karosse. Wer sich diesen Wagen in den 40ern zulegte, brauchte viel Platz in seiner Garage. Doch dafür hatte man im Innenraum jede Menge Beinfreiheit. Auto-Profi Richard hat in Texas eine dieser Nachkriegs-Limousinen ausfindig gemacht. Optisch ist der Oldie zwar in einem recht üblen Zustand, doch das macht nichts, denn die Jungs von der "Gas Monkey Garage" wollten den Wagen sowieso ein wenig pimpen: Tiefer legen, schwarzer Lack, neue Reifen - der Fleetmaster bekommt das volle Programm spendiert.

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AMC Rambler

In der "Gas Monkey Garage" in Texas liegen die Nerven blank, denn der "Rambler" muss unbedingt bis zur Auktion fertig werden. Doch bis dahin ist es noch ein hartes Stück Arbeit. Richard und Aaron haben den Wagen für 1200 Dollar in Amarillo gekauft, wo er jahrelang in einer Scheune gestanden hatte. Und das sieht man dem Auto auch an: Motor, Getriebe und Karosserie sind in einem desolaten Zustand, beim "Rambler" ist ganz schön der Lack ab. Ende der 50er stand das "Classic Car" für Sonne, Strand und Surfen. Und so soll es bald wieder aussehen, falls Chef-Mechaniker Aaron nicht vorher der Geduldsfaden reißt.

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Chevrolet Impala

In Texas ist es so heiß, dass die Hühner dort hartgekochte Eier legen. Schon um acht Uhr morgens steigt das Thermometer auf über 30 Grad. Doch die Jungs von der "Gas Monkey Garage" bekommen kein Hitzefrei, denn sie müssen sich um ihren Chevrolet Impala kümmern. Der Oldie ist total verstaubt und wurde seit mindestens zehn Jahren nicht mehr bewegt. Aber solche Härtefälle sehen die Jungs als Herausforderung: Wenn sie den Chevy nicht wieder zum Laufen kriegen, wer denn sonst?

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Woodill Wildfire

Die "Woodill Motor Company" brachte in den 50ern das erste serienmäßige Fiberglasauto Amerikas auf den Markt, dessen Design von einem Bootshersteller stammte. Der Woodill Wildfire war damals eine echte Sensation und diente unter anderem als Vorbild für die Corvette. Das "Gas Monkey"-Team möchte in dieser Episode einen der seltenen Wagen an einen reichen Oldtimer-Liebhaber verkaufen. Damit der Deal zustande kommt, polieren die Auto-Experten den Klassiker in der Werkstatt so richtig auf Hochglanz. Profi-Mechaniker Aaron lässt dabei größte Vorsicht walten, denn die GFK-Karosserie des Wagens ist leicht entzündlich.

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Ford 3-Window

Richard und Aaron checken die Angebote im Internet: Einen Three Window Ford findet man dort kaum, da der Oldtimer eine echte Legende ist. - So legendär, dass sogar die "Beach Boys" einen Song über den Wagen geschrieben haben. Der "Deuce" war das erste für die breite Masse konzipierte Auto mit V8-Motor und kostete in den 30er Jahren 575 Dollar. Heute wechselt ein gut erhaltenes Original nur selten unter 30.000 Dollar den Besitzer, denn der "3 Window" gilt als der ultimative Hot Rod. Auf der 500 Kilometer langen Fahrt zum Anbieter legen sich die "Gas Monkey"-Jungs schon mal eine clevere Verhandlungsstrategie zurecht.

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Ford Fairmont

Der Ford Fairmont war wegen seines geringen Benzinverbrauchs in den 70ern ein echter Verkaufsschlager und einer der erfolgreichsten Neuwagen aller Zeiten. Sein leichtes Fahrwerk, die sogenannte Fox-Plattform, diente später unter anderem als Basis für den Mustang. Das Design des Mittelklassewagens ist jedoch Geschmacksache: Unter Classic Car-Fans genießt der Fairmont zuweilen den Ruf einer Oma-Kutsche. Für den Fall, dass die Schrauber-Asse in der "Gas Monkey Garage" ihr Modell, Baujahr 1978, nicht an den Mann bringen, haben Richard und Aaron deshalb einen Plan B in der Tasche: Sie bauen den Klassiker zum Drift Car um.

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Chevrolet Apache

Drei Riesen für das Auto und einen Tausender für Spritkosten obendrauf - dafür bekommt das "Gas Monkey"-Team den Chevy direkt vor die Garage gestellt. Richard und Aaron sind mit ihrem Deal hoch zufrieden, denn der Neuerwerb könnte auf der nächsten Auktion gutes Geld bringen. Vierradantrieb, ein leistungsstarker V8-Motor und eine geräumige Ladefläche - der Chevy Apache hat alles, was ein guter Truck braucht. Und Mastermind Richard hat auch schon den Markt sondiert: Maximal 10.000 Euro darf sein Partner in der Werkstatt ausgeben, damit das Duo beim Weiterverkauf Profit macht. Diese Summe dürfte locker reichen, um den Apache neu zu lackieren, tiefer zu legen und das Getriebe zu überholen. Nur zeitlich wird’s in der Werkstatt mal wieder eng!

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Shelby Mustang

Wer dick Kasse machen will, muss sich vorher kräftig ins Zeug legen! Und so haben die Auto-Profis Richard Rawlings und Aaron Kaufmann auch wesentlich mehr Zeit in die Karosserie-Arbeiten am Chevy Apache investiert als ursprünglich geplant. Aber das ist bei alten Kutschen ja häufig so: Viele Schäden entdeckt man erst beim Werkstatt-Check. Leider wird die Zeit langsam knapp. Bis zur Auktion, auf der dieser Oldie-Pickup versteigert werden soll, bleiben dem "Gas Monkey"-Team nur noch drei Tage, und Chef-Mechaniker Aaron wird ordentlich Gas geben müssen, um den Termin zu schaffen. Sein Kompagnon hat auch schon den nächsten viel versprechenden Deal im Auge: einen Shelby GT350, Baujahr 1968. Fachmännisch restauriert kann dieser Mustang locker 70 bis 80 Riesen einbringen.

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Ford Fairlane 500 Galaxie

Neue Reifen, coole Sidepipes und eine 1a Spezial-Lackierung: Die To-do-Liste beim 59er Ford Fairlane Galaxy stellt sich sehr übersichtlich dar, denn der Wagen ist für sein Alter bestens in Schuss. Barbarische Design-Veränderungen kommen bei diesem betagten Oldie erst gar nicht in Frage, denn es gibt Originale, die man einfach nicht verbessern kann! Richard und Aaron spendieren dem Klassiker stattdessen ein neues Ausgeh-Outfit mit viel Chrom und einigen Extras, denn dieses Investment wird sich wohl auszahlen. Die Jungs haben für den Wagen schlappe 3250 Dollar bezahlt. Abzüglich der Reparaturkosten kann bei diesem Deal locker ein Gewinn von zehn Riesen herausspringen. Vorausgesetzt, Aaron macht in der Werkstatt einen guten Job.

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Mustang Cabrio

Mustangs sind absolut nicht sein Ding! Profi-Mechaniker Aaron Kaufmann hält den Oldtimer für ein überbewertetes Spielzeugauto. Doch mit dieser Meinung steht der Chef-Schrauber der "Gas Monkey Garage" in Texas ziemlich allein da, denn der Klassiker hat weltweit eine riesige Fan-Gemeinde. Aaron muss seinen persönlichen Geschmack in dieser Episode der Doku-Serie also hinten anstellen und aus dem Neuerwerb seines Partners Richard rausholen, was geht. Für sein Alter sieht das Cabrio, Baujahr 1967, im Grunde recht ordentlich aus, nur die Seitenbleche sind ziemlich durchgerostet und müssen wohl ersetzt werden. Außerdem braucht das Pony Car eine neue Lackierung, denn welcher Kerl würde schon einen babyblauen Mustang kaufen?

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Ford Bronco Teil 1

Das Dach des Ford Bronco ist total verbeult! Anscheinend hatte der Wagen, den sich Richard und Aaron zur Brust nehmen, an seinem ursprünglichen Standort Colorado mal eine fette Schneeladung abbekommen. Doch das kümmert die Jungs in der "Gas Monkey Garage" nur wenig, denn sie wollten den Geländewagen sowieso zum Cabrio umbauen, sprich: Der Bronco bekommt eine nagelneues Soft-Top spendiert. Dann kümmern sich die Mechanik-Profis um die Roststellen und den Lack, anschließend sind Reifen und Motor dran. Mehr Power erhöht schließlich den Coolness-Faktor, und dieses Detail ist beim Weiterverkauf von entscheidender Bedeutung.

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Ford Bronco Teil 2

Bei den Auto-Profis in Texas steht eine wichtige Entscheidung im Raum: Soll sich das "Gas Monkey"-Team vergrößern oder nicht? Der Auslöser für diese Überlegungen ist ein interessantes Angebot ihres Immobilien-Maklers. Die Jungs hätten nämlich die Möglichkeit, sofort in eine 1700 Quadratmeter-Werkstatt mit geräumigem Innenhof umzuziehen. Auf diesem riesigen Areal könnten die Auto-Schrauber in Zukunft anstelle von einem gleich drei oder vier Projekte parallel in Angriff nehmen und dementsprechend mehr verdienen. Doch der Deal könnte auch nach hinten losgehen, denn die Miete ist ziemlich happig und die Mechanik-Experten müssten zusätzlich neue Mitarbeiter einstellen. Richard und Aaron sind hin und her gerissen: Einerseits ist die Gelegenheit günstig, andererseits sollte man solche Pläne gut überlegen.

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Corvette C2

Vielleicht sollten Richard und Aaron öfter mal einen Ausflug nach Las Vegas machen, denn die Auto-Freaks haben im Spielerparadies einen echten Hauptgewinn an Land gezogen. Die 67er Corvette C2, die das Duo bei einem Händler erworben hat, könnte einen fetten Geldsegen bescheren, denn der Wagen genießt unter Sportwagen-Fans echten Kult-Status. Schlappe 39.000 Dollar haben die "Gas Monkey"-Profis für den 435 PS-Flitzer bezahlt, und wenn die Jungs den angestaubten Klassiker in der Werkstatt stilecht auf Vordermann bringen, können sie beim Weiterverkauf locker das Doppelte verlangen. Doch das Geschäft droht am Ende an einem Detail zu scheitern, denn bei der Anfertigung des neuen Motors für die "Stingray" ist dem Zulieferer ein winziger Fehler unterlaufen.

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Ford Thunderbird

Die "Gas Monkey"-Mechaniker ziehen in eine größere Werkstatt um. Dort können die Schrauber-Asse an verschiedenen Autos gleichzeitig arbeiten und mehr Geld verdienen. Bis das komplette Arbeitsgerät in der neuen Halle untergebracht ist, werden aber noch ein oder zwei Tage ins Land gehen. Deshalb nutzen Richard und Aaron die Auszeit für einen Abstecher nach Oregon. Dort hat Richard bei einem Internet-Händler zwei interessante Corvettes entdeckt, die er sich gerne anschauen möchte. Kaum sind die beiden unterwegs, bahnt sich zuhause in Texas Ärger an: Ein Autobesitzer klopft an die Ladentür und behauptet, dass ihm die Jungs 6000 Dollar schulden - für einen Thunderbird.

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Ferrari F40

Sein Vorbesitzer hat drei Super-Bowl-Siege auf dem Konto und ist Mitglied der NFL-"Hall of Fame": Richard und Aaron bekommen in dieser Episode einen Mercedes SL angeboten, der angeblich einmal Emmitt Smith gehört haben soll, dem legendären Runningback der Dallas Cowboys. Wenn diese Geschichte stimmt, könnten die "Gas Monkey"-Jungs beim Weiterverkauf einen satten Promi-Bonus draufschlagen. Doch als echte Profis wollen sich vor dem Kauf natürlich handfeste Beweise sehen. Beim nächsten Wagen sind solche Recherchen hinfällig, denn an der Echtheit des Ferrari F40 besteht kein Zweifel. Hier stellt sich eher die Frage, wie man so ein gigantisches Projekt finanziert.

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Pontiac Bonneville

Im vergangenen Jahr sind sie standesgemäß in einem alten Cadillac über die legendäre Route 66 gebrettert. Jetzt haben Tony und Stephen neue Pläne ausgeheckt. Die beiden abenteuerlustigen Australier gehen in Kürze wieder auf Road-Tour durch die USA. Dieses Mal ist unter anderem ein Abstecher nach Nashville geplant, und den Jungs fehlt nur noch eine Sache zum großen Glück: ein passendes Auto. Doch darum werden sich die Profis aus der "Gas Monkey Garage" kümmern. Mastermind Richard hat auch schon einen geeigneten Kandidaten im Auge: einen Pontiac Bonneville Baujahr 1959.

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Dodge Sweptline

Mastermind Richard Rawlings hat im Internet einen seltenen Truck entdeckt. Der 64er Dodge Pick-up sieht für sein stolzes Alter sehr passabel aus und soll zudem nur 750 Dollar kosten. Dem "Gas Monkey"-Team winkt hier womöglich ein lukratives Geschäft, denn mit günstigen Pick-ups haben die Kfz-Profis in der Vergangenheit stets gute Erfahrungen gemacht. Frisch "renoviert" machen diese Autos nämlich einiges her. Trotzdem kaufen Richard und sein Partner natürlich nicht die Katze im Sack. Bevor sie zuschlagen, nehmen sie den "Sweptline" vor Ort gründlich unter die Lupe.

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Oldsmobile 88

Am 64er Dodge Pick-up hatte das "Gas Monkey"-Team bis dato nur wenig Freude. Chefmechaniker Aaron schlägt sich auf der Hebebühne mit einer Fordachse, einer Dodge-Aufhängung und einem Chevy-Motor herum. Abstruse Konstruktionen wie diese bringen in der Werkstatt nur Ärger ein, weil ein Teil nicht zum anderen passt. Doch es hilft nichts, Aaron muss die Suppe nun auslöffeln und sehen, dass er das Auto wieder flottbekommt. Und als wäre das nicht schon schlimm genug, leidet sein Kompagnon neuerdings auch noch an Gedächtnisschwund.

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Corvette C1

Der F40 ist der letzte Ferrari, der unter der Regie von Enzo Ferrari entwickelt wurde. In den späten 80ern war dieses Auto das Maß aller Dinge. Und heutzutage ist der Supersportler eine ausgezeichnete Geldanlage. Für ein gut erhaltenes Modell blättern Liebhaber mitunter bis zu einer Million Dollar auf den Tisch. Ob Richard und Aaron mit ihrem Exemplar jedoch Profit machen werden, steht in den Sternen. Denn den Autoprofis geht das Geld für die Ersatzteile aus. Um weiterarbeiten zu können, müssen die Jungs ein weiteres Juwel zu Geld machen: eine Corvette C1, Baujahr 1958.

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Porsche 911S

Autos sind ihre Leidenschaft! Mastermind Richard Rawlings und Profi-Mechaniker Aaron Kaufman suchen in Hinterhöfen und staubigen Garagen nach betagten Oldtimern, die sie in ihrer Werkstatt restaurieren können. Ihre Mission: Rost in pures Gold verwandeln! Vom 57er Chevy bis zum 73er Trans Am - in der "Gas Monkey Garage" in Dallas, Texas, hauchen die Jungs abgewrackten US-Klassikern neues Leben ein, um sie dann mit sattem Gewinn auf Auktionen zu versteigern. Das Geschäftsprinzip ist dabei so simpel wie genial: Je cooler der Wagen nach dem Makeover aussieht, desto mehr Geld kommt in die Kasse. Und auch ihr Geschmack bei Oldtimern ist klar definiert: Am liebsten mögen es die Jungs "fast n’ loud"!

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Plymouth PB

Mastermind Richard begibt sich auf Einkaufstour: In Roswell ist der texanische Kfz-Profi einem vielversprechenden Ford Galaxie auf der Spur, und anschließend geht es weiter nach Los Angeles. Dort wartet ein echtes Highlight auf den Auto-Freak: ein 32er Plymouth PB. Aus dem Oldtimer ließe sich ein cooles Custom-Car konstruieren. Wenn der Preis stimmt, ist der Wagen daher schon so gut wie gekauft.

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