Fast N' Loud

Das Dragster-Abenteuer Teil 2

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S3:F6

Der pinkfarbige Cadillac für das Hard-Rock-Hotel in Tulsa muss unbedingt rechtzeitig fertig werden, denn Richard Rawlings hat die Einnahmen aus dem Verkauf fest eingeplant. Der "Gas Monkey"-Boss will mit dem Geld ein kostspieliges Dragster-Projekt finanzieren. Doch Chefmechaniker Aaron Kaufman hängt wegen einer defekten Wasserpumpe im Zeitplan. Das Problem ist: Man kann das Ersatzteil für den Oldtimer nicht einfach im Internet bestellen. Es muss stattdessen originalgetreu nachgebaut werden. Und so was dauert halt seine Zeit.

Staffel 3 | 28 Videos

VW T1

Coole Jungs und heiße Kisten: Richard Rawlings und Aaron Kaufman sind ein kongeniales Duo. Der "Gas Monkey"-Boss stöbert in Hinterhöfen betagte Amischlitten auf, und sein Chefmechaniker verpasst den abgewrackten US-Klassikern ein amtliches Make-over. Die aufgemöbelten Vorzeigekarossen der texanischen Auto-Profis machen ordentlich etwas her. In dieser Folge polieren die Jungs einen VW-Minibus auf Hochglanz. Die Restauration des 60er-Jahre-Schmuckstücks macht den Kfz-Freaks jedoch mehr zu schaffen als erwartet. Denn noch nie zuvor hat sich das Team an einem vergleichbaren Fahrzeugtyp versucht.

S3:E1
44mins

1965 Chevrolet Impala

Hot-Rod-Jäger Richard Rawlings hat in der Nachbarschaft einen 65er Chevrolet Impala mit Small-Block-Motor, Servolenkung und Klimaanlage entdeckt. Der Tipp kam von einem befreundeten Abschleppunternehmer. Stoßdämpfer, Boden und Schweller machen einen prima Eindruck, der Wagen scheint für sein Alter noch gut in Schuss zu sein. Wenn die Kfz-Profis einige Arbeitsstunden in den Oldie investieren und ihn ordentlich aufrüsten, könnte der Wagen beim Weiterverkauf eine hübsche Stange Geld in die Kasse spülen.

S3:E2
44mins

Chevrolet Silverado C10 Teil 1

Ein Prestige-Projekt: In dieser Folge widmet sich die "Gas Monkey"-Truppe einem Chevrolet Silverado C10. Der Pickup-Truck soll am Ende richtig schick aussehen und als Visitenkarte für die Werkstatt bei einer großen Wohltätigkeitsveranstaltung in Texas dienen. Deshalb machen die Kfz-Profis beim Umbau keine halben Sachen. Chefmechaniker Aaron Kaufman und seine Helfer bauen eine neue Aufhängung ein, einen LS7-Chevrolet-Motor mit rund 600 PS und montieren fette Reifen. Eine amtliche Lackierung muss natürlich auch her.

S3:E3
43mins

Chevrolet Silverado C10 Teil 2

Die "Gas Monkey"-Experten schrauben an einem Vorzeigewagen für den Ball der Viehbarone. Der Truck soll am Ende supercool aussehen. Doch das ist leichter gesagt, als getan, denn das Getriebe des 76er Chevrolet Silverado C10 will nicht so, wie die Kfz-Profis. Chefmechaniker Aaron Kaufman kümmert sich in dieser Folge höchstpersönlich um das Problem, damit die Truppe zeitlich nicht in Verzug gerät. Anschließend widmen sich die Hot-Rod-Spezialisten den Stoßdämpfern und der verbeulten Ladefläche.

S3:E4
43mins

Das Dragster-Abenteuer Teil 1

Schneller und lauter geht's nicht! "Gas Monkey"-Boss Richard Rawlings möchte seine Autowerkstatt landesweit bekannt machen, doch Werbung ist teuer. Das Sponsoring eines Top-Fuel-Dragsters bei einem Rennen der National Hot Rod Association kostet den Kfz-Experten 100 000 Dollar. Doch die kostspielige Investition könnte sich auszahlen, denn der High-Speed-Wettbewerb wird obendrein im Fernsehen übertragen. Und Mastermind Richard hat auch schon einen Plan, wie er die Unkosten wieder reinholt - mit einem pinkfarbigen Cadillac für das Hard-Rock-Hotel in Tulsa.

S3:E5
43mins

Das Dragster-Abenteuer Teil 2

Der pinkfarbige Cadillac für das Hard-Rock-Hotel in Tulsa muss unbedingt rechtzeitig fertig werden, denn Richard Rawlings hat die Einnahmen aus dem Verkauf fest eingeplant. Der "Gas Monkey"-Boss will mit dem Geld ein kostspieliges Dragster-Projekt finanzieren. Doch Chefmechaniker Aaron Kaufman hängt wegen einer defekten Wasserpumpe im Zeitplan. Das Problem ist: Man kann das Ersatzteil für den Oldtimer nicht einfach im Internet bestellen. Es muss stattdessen originalgetreu nachgebaut werden. Und so was dauert halt seine Zeit.

S3:E6
44mins

Dodge Challenger Scat Pack Teil 1

Zum Ersten, zum Zweiten und zum Dritten! Mastermind Richard Rawlings hat auf einer Auktion einen Dodge Challenger R/T entdeckt. Die Probefahrt verläuft vielversprechend. Die Kupplung ist zwar ein wenig ausgeleiert, doch die Bremsen funktionieren einwandfrei. Der Oldie, Baujahr 1971, scheint für sein Alter noch prima in Schuss zu sein. Aus dem Wagen ließe sich in der Werkstatt sicher etwas machen. Vorausgesetzt, der "Gas Monkey"-Boss muss für den Klassiker nicht zu viel Geld auf den Tisch blättern. Doch dummerweise haben seine Mitbewerber ebenfalls ein Auge auf das Muscle-Car geworfen.

S3:E7
44mins

Dodge Challenger Scat Pack Teil 2

Auf Jubel folgt Ernüchterung: Der frisch erstandenen Dodge Challenger R/T stellt das Werkstatt-Team der "Gas Monkey Garage" vor eine ungeahnten Herausforderung. In dem über 40 Jahre alten Klassiker sind doch mehr technische Raffinessen verbaut als gedacht - und diese sind schwer in den Griff zu bekommen. Chef-Schrauber Aaron Kaufman beschließt daher kurzerhand das Innenleben der "grünen Bestie" komplett neu aufzusetzen. Währenddessen ist Richard auf einen Plymouth aus dem Jahre 1934 gestoßen. Auf den ersten Blick ein echtes Schnäppchen, beim zweiten zeigen sich jedoch eklatante Schwachstellen bei Karosserie und Fahrwerk…

S3:E8
44mins

K.I.T.T. Teil 1

Der "Knight Rider": Ein Mann und sein Auto kämpfen gegen das Unrecht. Richard Rawlings und sein Chef-Mechaniker Aaron Kaufman unternehmen in dieser Folge eine Zeitreise in die Achtzigerjahre. Der schwarze Flitzer, in dem David Hasselhoff auf Verbrecherjagd ging, ist Kult. Und mit TV-Stars auf vier Rädern haben die "Gas Monkeys" gute Erfahrungen gemacht. Der "Bandit"-Trans-Am, den Burt Reynolds in dem Film "Ein ausgekochtes Schlitzohr" weltberühmt machte, hat viel Geld in die Kassen der Auto-Profis gespült. Lassen sich mit "K.I.T.T." ebenso viele Dollars verdienen?

S3:E9
44mins

K.I.T.T. Teil 2

"K.I.T.T." nimmt Gestalt an. Die "Gas Monkeys" schrauben in ihrer Werkstatt an einem 85er Pontiac Trans Am. Der Flitzer soll am Ende genauso aussehen wie der legendäre Sportwagen aus der Serie "Knight Rider". Liefern die Auto-Cracks den Wagen pünktlich beim Kunden ab, kassiert das Team 100 000 Dollar in bar. Gibt sich David Hasselhoff auf der Geburtstagsparty des betuchten Klienten die Ehre, winkt obendrein ein hübscher Bonus. Der Haken bei der Sache ist: Der TV-Star befindet auf einer Konzerttour.

S3:E10
44mins

Dodge Coronet

Ein 68er Dodge Coronet für 6500 Dollar? Das klingt nach einem guten Geschäft. Der Wagen ist noch prima in Schuss und erinnert Richard Rawlings an seine Highschool-Tage. Damals ist der Autoexperte mit Heavy-Metal-Musik im Ohr in fetten Muscle-Cars über den Highway gebraust. Seine Lieblingsband hieß Mötley Crue. "Helter Skelter" und "Too fast for love": An die wilde Zeit erinnert sich der Kfz-Profi gerne zurück. Deshalb lädt er die Hardrocker zu einem Gastauftritt in seiner neuen "Gas Monkey"-Konzerthalle ein.

S3:E11
45mins

Der große Ausverkauf Teil 1

Richard Rawlings und seine Angestellten planen einen Ausflug nach Scottsdale, Arizona. Dort wollen die Kfz-Profis diverse US-Klassiker zu Geld machen. Chefmechaniker Aaron Kaufman und sein Team polieren in der Werkstatt unter anderem ein Impala-Hardtop-Coupé auf Hochglanz. Der Wagen galt in den 60ern als Inbegriff von Luxus. Die "Gas Monkey"-Variante kommt jedoch mit wesentlich mehr Power daher. Zeitgleich bringen die Autoschrauber eine seltene Corvette auf Vordermann. Das Liebhaberstück wurde nur 800 Mal hergestellt.

S3:E12
44mins

Der große Ausverkauf Teil 2

Das "Gas Monkey"-Team reist mit einem Truck voller Schätze in Scottsdale, Arizona, an. Ein 68er Impala-Hardtop-Coupé, ein umgebauter VW-Bus, ein stylischer Ford-Pickup-Truck, Baujahr 1969, und eine seltene Corvette Stingray: Auf der größten Auto-Auktion in den Vereinigten Staaten halten Auto-Freaks aus aller Welt Ausschau nach einem fahrbaren Untersatz mit Seltenheitswert. Trifft Mastermind Richard Rawlings mit seinen aufgemöbelten Ami-Schlitten den Geschmack der zahlungskräftigen Kundschaft?

S3:E13
44mins

Chevrolet G10

Als Richard Rawlings mit seinem jüngsten Einkauf auf dem Firmengelände vorfährt, staunen seine Mitarbeiter nicht schlecht. Normalerweise bringt das Team coole Sportwagen auf Vordermann, doch dieses Mal hat der Boss einen Kleintransporter ausgesucht. Was sollen die Konstruktions-Experten mit einem Chevy G10 Van anstellen? Die Zündkerzen austauschen? Weil gefehlt, der "Gas Monkey"-Chef hat mit dem Wagen ganz andere Pläne. Auf einer Spritztour in die Wüste lässt der Autokenner die Katze aus dem Sack.

S3:E14
44mins

Oldsmobile Cutlass Teil 2

Aaron Kaufman und seine Mechaniker-Kollegen geraten mächtig unter Zeitdruck, denn die Hydraulik des Oldmobile Cutlass, Baujahr 1978, funktioniert noch immer nicht wie geplant. Die "Gas Monkeys" versuchen sich zum ersten Mal an einem Lowrider und hatten sich den Umbau irgendwie einfacher vorgestellt. Schon in einer Woche wollen die Kfz-Profis den Wagen der Öffentlichkeit präsentieren, und der Oldie muss noch komplett lackiert werden. Deshalb ist nun Eile geboten, sonst endet das Prestige-Projekt in einer Blamage.

S3:E16
44mins

Cadillac DeVille Teil 2

Schrauben, Schleifen, Schweißen: Chefmechaniker Aaron Kaufman macht seinen Jungs in der Werkstatt Dampf unterm Hintern, damit das Cadillac-Cabrio rechtzeitig fertig wird. In wenigen Tagen wollen die "Gas Monkeys" den Wagen einem potentiellen Käufer präsentieren, bis dahin müssen die lädierten Kotflügel wie neu aussehen. Während seine Angestellten im Akkord ackern, hält Mastermind Richard Rawlings in Kentucky Ausschau nach betagten Kultkarossen. In Louisville nimmt der Kfz-Profi einen vielversprechenden Ferrari unter die Lupe.

S3:E18
44mins

Ford GT Teil 1

Hot-Rod-Jäger Richard Rawlings hat in Lufkin, Texas, einen Ford GT aufgetan. Der 550-PS-Flitzer soll 140 000 Dollar kosten. Das ist eine hübsche Stange Geld für einen Unfallwagen, doch das Modell ist bei Sammlern sehr beliebt. Wenn die Auto-Profis die verursachten Schäden in den Griff bekommen, könnten sie den Supersportler trotzdem mit Profit weiterverkaufen. Doch seit wann sind die "Gas Monkeys" eine reine Reparaturwerkstatt? Chefmechaniker Aaron Kaufman legt beim Anblick des Klassikers sein Veto ein. Der Kfz-Profi hat mit dem GT andere Pläne.

S3:E19
43mins

Ford GT Teil 2

Schicke Reifen, eine neue Lackierung und jede Menge PS: Die "Gas Monkeys" haben viel vor mit ihrem 140 000-Dollar-Ford. Die geplanten Modifikationen könnten den Wert des Wagens noch einmal deutlich steigern. Doch dann werden die Auto-Profis von einem Schaden am Fahrgestell ausgebremst: Der Rahmen hat offenbar einen Schlag abbekommen. Mit solchen Defekten ist nicht zu spaßen. Um den Klassiker wieder in die Spur zu bringen, greift Chef-Mechaniker Aaron Kaufman in der Werkstatt höchstpersönlich zum Schweißgerät.

S3:E20
44mins

Rückkehr zum Pikes Peak Teil 1

Vor einem Jahr ging für "Gas Monkey"-Mechaniker Aaron Kaufman ein Lebenstraum in Erfüllung. Der Kfz-Profi hat bei seiner ersten Teilnahme am "Pikes Peak International Hill Climb" zwar viel Lehrgeld bezahlt, doch für einen Anfänger hat er die Prüfung ordentlich gemeistert. Schließlich gilt das "Race to the Clouds" als eine der härtesten Bergprüfungen der Welt. In diesem Jahr will der Auto-Experte mehr. Denn die hintere Radaufhängung und die Dreilenker-Vorderachse seines Falcons fahren sich nach diversen Reparaturen nun wesentlich angenehmer.

S3:E21
44mins

Rückkehr zum Pikes Peak Teil 2

Autos sind ihre Leidenschaft! Mastermind Richard Rawlings und Profi-Mechaniker Aaron Kaufman suchen in Hinterhöfen und staubigen Garagen nach betagten Oldtimern, die sie in ihrer Werkstatt restaurieren können. Ihre Mission: Rost in pures Gold verwandeln! Vom 57er Chevy bis zum 73er Trans Am - in der "Gas Monkey Garage" in Dallas, Texas, hauchen die Jungs abgewrackten US-Klassikern neues Leben ein, um sie dann mit sattem Gewinn auf Auktionen zu versteigern. Das Geschäftsprinzip ist dabei so simpel wie genial: Je cooler der Wagen nach dem Make-over aussieht, desto mehr Geld kommt in die Kasse. Und auch ihr Geschmack bei Oldtimern ist klar definiert: Am liebsten mögen es die Jungs "Fast n’ Loud"!

S3:E22
44mins

Dodge Dart Teil 1

In dieser Folge bringen die texanischen Kfz-Experten einen 67er Dodge Dart auf Vordermann. Mastermind Richard Rawlings möchte den Wagen seinem Vater schenken, denn der Auto-Profi verbindet mit dem Mittelklasse-Modell viele Jugenderinnerungen. Chefmechaniker Aaron Kaufman baut den Oldie zum ultracoolen Hot Rod um. Anschließend muss der aufgemotzte Flitzer bei einem Geschwindigkeitsrennen seine Klasse unter Beweis stellen. Die "Gas Monkeys" wurden zu einem Drag Race herausgefordert.

S3:E23
44mins

Dodge Dart Teil 2

Auf der Achtel-Meile qualmen die Reifen: Richard Rawlings und Aaron Kaufman erwartet in Detroit ein hartes Rennen. Die Auto-Profis wurden im Internet zu einem Drag Race herausgefordert. Das "Roadkill"-Team im aufgemotzten Charger gegen die "Gas Monkeys" im Dodge Dart: Chefmechaniker Aaron hat den Oldie, Baujahr 1967, mit einem modifizierten Rahmen, einer neuen Aufhängung, Slicks und einem 700 PS starken Hellcat-Motor zum Dragster umgebaut. Nun muss der Wagen zeigen, was er kann.

S3:E24
44mins

Concours D'Elegance Teil 1

Richard Rawlings greift mit dem teuersten "Gas Monkey"-Auto aller Zeiten nach den Sternen. Der Classic-Car-Experte will mit seinem Packard, Baujahr 1929, beim Pebble Beach Concours D’Elegance Preise gewinnen. Davon hat der Autoliebhaber schon lange geträumt, denn zu diesem Schönheitswettbewerb werden nur die edelsten Automobile der Welt zugelassen. Eine erfahrene Jury bewertet die Kunstwerke auf vier Rädern hinsichtlich ihrer Originalität, ihrer Funktionsfähigkeit und ihrer Eleganz. Kann Richards Oldtimer in diesem elitären Kreis mithalten?

S3:E25
44mins

Concours D'Elegance Teil 2

Autokenner Richard Rawlings hat stolze 400 000 Dollar für seinen Packard, Baujahr 1929, auf den Tisch geblättert. Weitere 30 000 Dollar gingen für fällige Reparaturen in der Werkstatt drauf. In Kürze wird sich zeigen, ob sich die Investitionen auszahlen. Wenn der Oldtimer - wie erhofft - beim Pebble Beach Concours D’Elegance Preise abräumt, würde das den Wert des Wagens erheblich steigern. Die "Gas Monkeys" könnten dann beim Weiterverkauf ein hübsches Sümmchen draufschlagen und der Aufwand hätte sich gelohnt.

S3:E26
44mins

Buick Rivera

Die "Gas Monkeys" wollen auf der Leake-Auktion mit einem noblen Oldtimer punkten. Mustangs und Camaros sieht man auf amerikanischen Highways wie Sand am Meer. Aber einen restaurierten Buick Rivera bekommt man dort nicht oft zu Gesicht. Edles Design gepaart mit Leistung: Das Luxuscoupé kam in den Sechzigerjahren auf den Markt, um dem Ford Thunderbird Konkurrenz zu machen. Chefmechaniker Aaron Kaufman und seine Kollegen polieren den Amischlitten in der Werkstatt auf Hochglanz.

S3:E27
44mins

Die besten Momente

Es war ein erfolgreiches Jahr für die "Gas Monkeys". Vom 67er Firebird über den Ford Model A, Baujahr 1931, bis zum Jeep Wrangler: Die Kfz-Profis haben in Texas jede Menge Autoklassiker auf Vordermann gebracht und anschließend mit Profit weiterverkauft. Darauf genehmigt sich die Truppe nach dem Motto "Ende gut, alles gut" gemeinsam mit Freunden ein kühles Bier. Denn trotz der ausgezeichneten Bilanz gab es mitunter auch mal Stress. In diesem Special blicken Richard Rawlings und Aaron Kaufman noch einmal auf die Ups und Downs der letzten Monate zurück.

S3:E29
44mins

Die besten Momente 2

Wie hat alles angefangen? In dieser Folge lassen die Kfz-Experten ihre eigene Geschichte Revue passieren. Die Truppe hat sich von der kleinen Hinterhofgarage zur angesagtesten Autowerkstatt in Dallas, Texas, hochgearbeitet. Aus diesem Anlass blicken Mastermind Richard Rawlings und Chefmechaniker Aaron Kaufman auf denkwürdige Begebenheiten der "Gas Monkey"-Historie zurück. Die ambitioniertesten Projekte, die verrücktesten Kunden und die spektakulärsten Umbauten: In diesem Special laufen die Jungs nach dem Motto "Fast n’ Loud" zur Hochform auf - außerdem gibt es jede Menge coole Autos zu sehen.

S3:E30
43mins

Fast N' Loud Special: Spielzeugauto XXL

Von wegen Spielzeug: "Hot Wheels"-Flitzer besitzen Kultstatus! Bis heute wurden Schätzungen zufolge mehr als drei Milliarden Fahrzeuge produziert, und Sammler blättern für besonders begehrte Modelle Summen im fünfstelligen Bereich auf den Tisch. Wenn Liebhaber für ein kleines Auto im Maßstab 1:64 so viel Geld ausgeben, was zahlen sie dann für ein aufgemotztes Unikat, mit dem sie auch fahren können? Mastermind Richard Rawlings hat einen schlauen Plan ausgeheckt: Die "Gas Monkeys" bauen eine Corvette, Baujahr 1968, zum ultracoolen "Hot Wheels"-Renner um.

S3:E31
82mins