Bad Chad Customs

Vom Oldsmobile zum Kippmobil

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Doug Redding leitet ein Fuhrunternehmen. Chad Hiltz und sein Team rüsten für ihren Kunden einen Oldtimer, Baujahr 1934, zum Kleinlaster um. Die Kfz-Profis haben 30 Tage Zeit, um den Plan in die Tat umzusetzen. Das Budget beträgt 25 000 Dollar. Die Autoexperten bauen in das Vehikel einen leistungsstarken 4,8-Liter-Sechszylinder-Motor ein. Aber die größte Herausforderung stellt die Kippmechanik dar. Zahnräder, Ketten und Kurbeln: Bei dem Projekt betritt das Team absolutes Neuland. Etwas Vergleichbares hat die Truppe zuvor noch nie zusammengeschraubt.

Staffel 1 | 15 Videos

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Royal Respect

Chad Hiltz hat bei einem Nachbarn in der Umgebung einen 39er Studebaker Commander aufgetan. Das Fahrzeug ist seit einer gefühlten Ewigkeit nicht mehr über den Highway gerollt und gleicht einer Ruine auf vier Rädern. Doch der "Green Goblin"-Boss sieht in dem Wagen Potenzial. "Bad Chad" will mit dem Oldtimer bei den "Atlantic Nationals" auftrumpfen, einer Auto-Show mit über 100 000 Besuchern. Beim Umbau setzt der Kfz-Profi auf solide Handarbeit und coole Ideen - so wird aus der abgetakelten Klapperkiste ein amtliches Custom Car.

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Das Cider-Mobil

Ein lukrativer Auftrag spült frisches Geld in die Kassen von "Green Goblin Customs". Chad Hiltz baut in Nova Scotia ein Promotion-Fahrzeug für einen Cider-Produzenten. Der Firmenbesitzer will mit dem Vehikel Werbung für seinen Apfelschaumwein machen. Sprich: Der Wagen soll Aufmerksamkeit generieren. Die Auto-Profis haben für das Projekt einen DeSoto Airflow, Baujahr 1934, ausgewählt. Der Oldtimer passt mit seinem Art-déco-Design perfekt zum Produkt. Auftraggeber James darf sich auf einen grün-weißen Hingucker mit verchromtem Kühlergrill freuen.

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Das Lotterieauto

50er-Jahre-Musik und coole Spezialanfertigungen auf vier Rädern: Chad Hiltz veranstaltet auf dem Firmengelände von "Green Goblin Customs" in Nova Scotia einmal im Jahr eine Autoshow, um Werbung für seine Schrauberschmiede zu machen. Bei der "Rockabilly Week" will der Profi-Mechaniker einen Truck verlosen. Je mehr Ersatzteile vom Schrottplatz der Kfz-Freak in dem Wagen verbaut, desto höher fällt am Ende der Gewinn aus. Ein uriger Hot Rod im blanken Metall-Look: Chads Sohn Colton greift seinem Vater bei dem Projekt tatkräftig unter die Arme.

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Die Auto-Blase - Teil 1

Massenware interessiert ihn nicht. Denn Chad Hiltz liebt es, in der Werkstatt zu improvisieren - so auch in dieser Folge. Der Autoschrauber soll für einen Kunden ein Unikat mit Seltenheitswert konstruieren. Die einzige Bedingung: Der Wagen muss abgehen wie Schmidts Katze. Beim Design hat der Kfz-Freak aber völlig freie Hand. Hier gilt die Devise: je ausgefallener, desto besser! Und das lässt sich der Firmenboss von "Green Goblin Customs" nicht zweimal sagen. "Bad Chad" will in Nova Scotia einen lahmen Kombi zum Gasser mit Starrachse umbauen.

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44mins
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Die Auto-Blase - Teil 2

Der Fantasie sind keine Grenzen gesetzt: Chad Hiltz alias "Bad Chad" darf sich beim Umbau eines Kombis so richtig austoben. Diese Chance nutzt der kanadische Vollblut-Schrauber in Nova Scotia, um ausgefallene Ideen zu realisieren. Der Wagen wird in der Werkstatt von "Green Goblin Customs" mit futuristischen Heckflossen und Seitenauspuffrohren zur Rennrakete umfunktioniert. Das absolute Highlight befindet sich aber mittig über dem Fahrersitz. Denn der Kfz-Freak montiert statt einer Windschutzscheibe eine Plexiglaskuppel auf das Automobil.

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Das Benefiz-Cabrio

Die Jake's House-Stiftung setzt sich für autistische Kinder ein. Die Organisatoren möchten auf einer Benefizveranstaltung ein Auto verlosen. Deshalb schaut sich Chad Hiltz in Nova Scotia nach einem passenden Modell um, das den Erlös in die Höhe treibt. Ein Hupmobile, Baujahr 1935, ist wie geschaffen für den guten Zweck. Aber der Profi-Schrauber will den Oldtimer nicht einfach restaurieren. Stattdessen sind in der "Green Goblin Customs"-Werkstatt aufwendige Umbaumaßnahmen vorgesehen, denn der Wagen soll nach dem Makeover Chads Handschrift tragen.

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Bad Chadillac

"Bad Chad" und das Team der "Hiltz Auto Company" setzen in der Kfz-Werkstatt ausgefallene Ideen in die Tat um. In dieser Folge schraubt das Team an einem Cadillac, Baujahr 1957. Bei dem Projekt dürfen die PS-Profis ihrer Kreativität freien Lauf lassen - solche Aufträge sind ganz nach ihrem Geschmack. Die Mechanik-Experten sägen das Dach des Fahrzeugs ab und machen aus dem Wagen einen Roadster. Die Heckscheibe wird vorne eingesetzt. Die Truppe verwandelt den betagten Oldtimer in der kanadischen Provinz Nova Scotia in einen futuristischen "Chad-illac".

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Vom Oldsmobile zum Kippmobil

Doug Redding leitet ein Fuhrunternehmen. Chad Hiltz und sein Team rüsten für ihren Kunden einen Oldtimer, Baujahr 1934, zum Kleinlaster um. Die Kfz-Profis haben 30 Tage Zeit, um den Plan in die Tat umzusetzen. Das Budget beträgt 25 000 Dollar. Die Autoexperten bauen in das Vehikel einen leistungsstarken 4,8-Liter-Sechszylinder-Motor ein. Aber die größte Herausforderung stellt die Kippmechanik dar. Zahnräder, Ketten und Kurbeln: Bei dem Projekt betritt das Team absolutes Neuland. Etwas Vergleichbares hat die Truppe zuvor noch nie zusammengeschraubt.

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Der Rockabilly-Hotrod

Beim "Rockabilly Weekend" verlosen "Bad Chad" und seine Crew jedes Jahr ein umgebautes Fahrzeug. Dieses Mal möbeln die Kfz-Profis für die Tombola einen Ford Tudor Humpback auf, den der Firmenboss bei einem Farmer in der Region abgestaubt hat. Der Oldtimer, Baujahr 1938, kommt ohne Motor und Fahrgestell daher. Aber der Volksmund sagt: Einem geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul. Und die Vollblutschrauber der "Hiltz Auto Company" sehen in jeder Klapperkiste Potenzial. Das Team macht aus dem abgewrackten Klassiker einen coolen Hot Rod.

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Ein Bike für die Wharf Rat Rally

Eine alte Honda und jede Menge verrückte Ideen: "Bad Chad" und sein Team konstruieren ein Motorrad für die "Wharf Rat Rally". Das Biker-Festival lockt in der kanadischen Provinz Nova Scotia jedes Jahr Tausende Besucher an. Die Vollblut-Schrauber wollen auf dem Event mit einer spektakulären Spezialanfertigung im Art-Déco-Stil für Furore sorgen. Deshalb werden bei dem Zweirad-Projekt in der Werkstatt auch Autoteile verbaut. Die Mechanik-Experten konstruieren aus den Kotflügeln eines Ford-Oldtimers eine schicke Rundumverkleidung für den heißen Ofen.

S1:E10
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Professor-Hotrod, Teil 1

"Bad Chad" trifft sich in Halifax mit einem Professor für Maschinenbau. Die Männer besprechen dort ein neues Projekt. Die Profi-Schrauber der "Hiltz Auto Company" sollen für den Akademiker ein spektakuläres Fahrzeug konstruieren. Welches Modell ist für den Umbau am besten geeignet? Der Firmenboss entscheidet sich in der kanadischen Provinz Nova Scotia für einen abgetakelten Ford Pinto. Der Kfz-Experte will den verrosteten Oldtimer in ein futuristisch anmutendes Performance-Car verwandeln. Lassen sich alle Ideen in der Werkstatt in die Tat umsetzen?

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Professor-Hotrod, Teil 2

Beim Pinto-Projekt ist der Wurm drin. "Bad Chad" und seine Crew wollen den Oldtimer, Baujahr 1971, in ein abgefahrenes Performance-Car mit Flügeltüren aus Kunststoffglas verwandeln. Aber die Arbeiten in der Werkstatt gehen nur langsam voran. Es ist wie verhext. Die kanadischen Autoexperten schweißen, spachteln und schrauben, was das Zeug hält. Doch es tun sich immer wieder neue Baustellen auf. Das Team hängt im Zeitplan. Die Profi-Schrauber der "Hiltz Auto Company" müssen in Nova Scotia Nachtschichten einlegen, damit der Wagen endlich fertig wird.

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Der Zwölfzylinder

Kfz-Liebhaber Chris wünscht sich einen Open Wheel Racer im Dreißigerjahre-Stil. Und "Bad Chad" hat in der Scheune eines benachbarten Farmers einen uralten Pierce-Arrow-V12-Motor aufgetan. Das passt - vorausgesetzt, Mechaniker Alex bringt das gigantische Monstrum in der Werkstatt wieder zum Laufen. Wenn der Zwölfzylinder nach der gründlichen Reinigung nicht anspringt, stecken die kanadischen Vollblutschrauber der "Hiltz Auto Company" in Nova Scotia in der Klemme. Denn für die betagte Maschine kann man im Internet keine passenden Ersatzteile bestellen.

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Der Winzer-Roadster, Teil 1

Die Kfz-Profis der "Hiltz Auto Company" schrauben an einem Fahrzeug für die "Lightfoot Winery". Das Team baut einen Austin A40 Somerset aus den Fünfzigerjahren zum eleganten Roadster um. "Bad Chad" hat für den betagten Oldtimer ein schickes Design entworfen. Die Autoschrauber setzen bei dem Projekt auf geschwungene Linien. Den neuen 5,9-Liter-Dodge-Motor verfrachten die Mechanik-Experten ins Heck. Die Truppe will das Jahr in der kanadischen Provinz Nova Scotia mit einem Kracher abschließen. Deshalb ist in der Werkstatt präzise Maßarbeit gefragt.

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Der Winzer-Roadster, Teil 2

In einer Woche soll die große Party steigen. Dann wollen Mike und Jocelyn Weinliebhabern auf einem feierlichen Event ihre neue Cuvée präsentieren - zusammen mit einem superschicken Oldtimer. Um den Wagen fertigzustellen, bleiben dem Team der "Hiltz Auto Company" nur noch sieben Tage. Die Seitenpartien des umgebauten Austin A40 Somerset sehen mit den breiten Kotflügelblenden schon sehr ordentlich aus. Aber an der Front und am Heck müssen "Bad Chad" und seine Profi-Schrauber nachbessern. Überzeugen die Kfz-Experten beim Endspurt mit kreativen Ideen?

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